So bleibt deine Harley wie neu — und hält über 200.000 km

Sechs Dinge, die du selbst machst. Alle Werte im Handbuch nach Modell und Baujahr.

GASGRIFF-RESET

  • ·Zündung an, Motor aus
  • ·Gasgriff fünfmal voll aufdrehen
  • ·Beim fünften Mal zwei Sekunden halten
  • ·Zündung aus, zehn Sekunden warten

MEHR LEISTUNG

  • ·Offener Luftfilter mit ABE: 2–3 PS
  • ·Slip-on Endtöpfe: bis zu 5 PS
  • ·Abstimmung immer ZULETZT
  • ·Nur Teile mit ABE oder EG-Zulassung

REIFENDRUCK

  • ·Immer kalt messen, nie warm
  • ·Zahl auf der Flanke ist der Maximaldruck
  • ·Vorne und hinten nie derselbe Wert
  • ·Mit Sozius und Gepäck neu einstellen

ÖLWECHSEL

  • ·Motor warmfahren, dann ablassen
  • ·Ölfilter bei jedem Wechsel mit tauschen
  • ·Dichtring am Filter leicht einölen
  • ·Primäröl nicht vergessen, eigenes Intervall

BREMSFLÜSSIGKEIT

  • ·Wechsel nach Zeit: alle zwei Jahre
  • ·Sichtfenster prüfen: braun heißt fällig
  • ·3 % Wasser senken den Siedepunkt stark
  • ·Entlüften immer in der richtigen Reihenfolge

BATTERIE & WINTER

  • ·Auch abgestellt zieht die Elektronik Strom
  • ·Unter 12,4 V beginnt die Sulfatierung
  • ·Ladegerät über den ganzen Winter dran
  • ·Tank voll und Stabilisator rein

Die genauen Werte für dein Modell und Baujahr stehen im Handbuch.

Der komplette Inhalt des Handbuchs

10 Module direkt auf den Punkt. Jedes Technikblatt bündelt jahrelange Werkstatterfahrung, Tausende von Kilometern und das Wissen, das Werkstätten dir nicht geben wollen.

01

V-Twin-Motor

Welche Geräusche normal sind, welche nicht, und was sie dich kosten, wenn du sie ignorierst.

02

Richtiger Ölwechsel

Welches Öl in deinen Motor gehört, nach wie vielen Kilometern wirklich, und der Fehler beim Filter.

03

Elektrische Wartung

Warum sie plötzlich nicht anspringt, wo du zuerst suchst, und welcher Stecker fast immer schuld ist.

04

Federung & Reifen

Die richtigen Druckwerte vorne und hinten, je nach Modell und Beladung, und wann der Reifen weg muss.

05

Batteriepflege

Warum Batterien im dritten Jahr sterben und was du dagegen machst, bevor es passiert.

06

Fatale Fehler

Sieben Gewohnheiten, die fast jeder hat, und was sie deinem V-Twin wirklich antun.

07

Einwintern & Auswintern

Saisonkennzeichen, Standschäden, Batterie am Ladegerät, Standplatten im Reifen — wie die Maschine den Winter übersteht.

08

Vorzeitigen Verschleiß verhindern

Die Routine, die deine Harley nach hunderttausend Kilometern noch laufen lässt wie mit dreißig.

09

Die HU ohne Mängel

Was der Prüfer zuerst anschaut und woran Motorräder bei der Hauptuntersuchung wirklich durchfallen.

10

ABE und Eintragung

Welche Teile die Betriebserlaubnis kosten, was eintragungspflichtig ist und wie du es eintragen lässt.

Du bist hier richtig, wenn deine Harley hunderttausend Kilometer halten soll, ohne dass du dafür jedes Jahr ein Vermögen beim Händler lässt.

In 30 Sekunden erledigst du die erste Arbeit, für die der Händler dich zur Kasse bittet.

Gasgriff-Reset, Kupplungsspiel, Fehlerspeicher, Reifendruck — vier von vielen Arbeiten, die du nach diesem Handbuch selbst machst. Ohne Spezialwerkzeug, ohne Termin.

Gasgriff-Reset

Beim Händlerca. 100 €
Selbst gemacht30 Sekunden · 0 €

Kupplungsspiel einstellen

Beim Händlerca. 100 €
Selbst gemacht5 Minuten · 0 €

Fehlerspeicher auslesen

Beim Händlerca. 25 – 60 €
Selbst gemacht30 Sekunden · 0 €

Hinterreifen vorzeitig ruiniert

Beim HändlerHinterreifen ca. 420 €
Selbst gemacht2 Minuten · 0 €

Händlerpreise sind Durchschnittswerte und unterscheiden sich je nach Werkstatt und Modell.

Das hier sind vier von über hundert Handgriffen. Alle anderen stehen im Handbuch, Schritt für Schritt, mit den Werten für dein Modell.

Was auf dem Spiel steht

Was du mit diesem Handbuch gewinnst

Kein Fachchinesisch. Jeder Handgriff so erklärt, dass du ihn heute Abend in deiner Garage machen kannst.

01

Teure Probleme vermeiden

Das Geräusch, das nach nichts klingt und dich drei Monate später vierstellig kostet.

02

Fehler, die Motoren zerstören

Die Gewohnheiten, die fast jeder hat und die deinen V-Twin still von innen auffressen.

03

Einfache vorbeugende Wartung

Was du selbst machst, in welchem Abstand und mit welchen Werten für dein Modell.

04

Haltbarkeit steigern

Warum manche Maschinen bei zweihunderttausend noch laufen und andere bei achtzigtausend aufgeben.

Bonus inklusive

Die definitive App für Harley-Besitzer

Keine Installation nötig. Öffne sie auf jedem Handy, jederzeit — gemacht für jedes Harley-Modell.

Keine Installation nötig
Über 190 Themen
Funktioniert auf jedem Handy
Jedes Harley-Modell
Die Harley-Bibel — alle Kategorien an einem Ort.

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Über 190 detaillierte Anleitungen nach Thema geordnet.

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Sofortige Suche über jede Reparatur und jeden Tipp.

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Schritt-für-Schritt-Lösungen mit Sicherheitshinweisen.

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Lies das Handbuch, wende es an deiner Maschine an. Wenn es dir nichts bringt, schreib mir innerhalb von 7 Tagen eine Zeile. Du bekommst den vollen Betrag zurück, ohne Begründung und ohne Rückfragen.

Häufig gestellte Fragen

Bevor du auf die Straße gehst

Ja. Das Handbuch deckt Sportster, Softail, Touring, Dyna und Street ab — die Prinzipien der Langlebigkeit gelten für jeden Harley V-Twin.

100 % digital. Du greifst sofort nach dem Kauf über Handy, Tablet oder Computer darauf zu — ohne Wartezeit auf den Versand.

Ja. Nach Zahlungsbestätigung wird der Zugang sofort per E-Mail freigeschaltet.

Nein. Die Inhalte werden in einfacher Sprache erklärt. Auch Anfänger können die Techniken anwenden.

Ja. Das Handbuch ist für jedes Gerät optimiert — nimm deine Referenz mit in die Garage.

Der Knopf-Trick funktioniert bei den Modellen mit analogem Tacho und Tageskilometerknopf. Für die neueren Displays steht der jeweilige Weg im Handbuch.